摩托车“电喷”供油系统的普遍化，老式的供油系统—“化油器”失去摩托车这一市场已经是不争的事实，化油器的生产商们又要去那里寻找出路了？将“化油器”与“电喷”进行对比，化油器优点在于结构简单、造价低、维修方便，缺点在于动力不足、浪费燃料、受大气压影响较大、不符合某些国内城市的“排放标准”，从上述的优缺点中就可以看出化油器现在适用于:小排量、低造价、结构简单、行程短、非主城区行驶车辆。

       随着现在全国各地旅游景点的大量开发及各种竞速运动的崛起，“沙滩车”开始大批量出现在旅游景点如：三亚、仙女山、四姑娘山，各种以“全地形车”为主导的室外竞速俱乐部也相继出现并拥有大量的会员。这些用于旅游和竞速的“沙滩车”及“全地形车”小排量、结构简单、行程短、造价低，其主要动力系统是对摩托车发动机进行改进，并延用了“化油器”的供油系统。

       全国多家知名摩托车制造商都觉察到这一商机，其中《隆鑫通用动力有限公司》“化油器”供油为基础研发并制造了200CC排量适用于自驾旅游景点短距离观光、室外竞速比赛、拓展越野体验的“全地形车”及“沙滩车”。旅游和竞速娱乐对“全地形车”及“沙滩车”需求量大幅度增加。随着摩托车制造商们开始看重对这一领域车型研发与制造，是否也将为失去国内摩托车市场的化油器生产商们指明新的发展方向。