服务台人性化设计

太古广场的服务台设计得就像一本打开的书。“书页”旁站着一位客服人员，在书页的一端，还有电子触摸屏，做得非常清晰而完善，里面除了展示每个商家的信息之外，还有“怎么去洗手间”的指引，都用导航标出了具体路线，如果着急使用洗手间的话，估计会很感谢这样的设计，可以一目了然找到最近的洗手间。
当然，还有的服务台自身设计也很引人注目，又一城将大大的问号挂在中庭，太古城在中庭也挂了一个大大的感叹号，顾客远远地抬头一看就能轻松找到。服务台需要人性化的设计，及时解决顾客的难处，可以提高顾客对商场的满意度。

的士停泊港

又一城特别设计了“的士停泊港”，供顾客上下车使用。笔者目测，整个停泊港长达约百米，宽约50米，私家车和的士分别在两条道上行驶和上落。这种设计有效避免了顾客在上下车时被日晒雨淋。

而且顾客在此下了车以后，立刻就可以从商场大门直接进入商场。另外，这样的方案两全其美，它创造了又一个“首层”，增加了这个大门端口的人气，并使偏狭长型的又一城不仅拥有另一端的地铁人流量，还拥有这一端的人流量，总体起到了平衡人流量的积极作用。

通道宽度很讲究

如果动线太宽，少有人会来回去逛动线左右边的店铺。所以在太古系列的三代商业中，对于通道的宽度也在不断地探索和升级。
比如第一代太古城的主通道就相对过宽，气场有余但是便利不足，笔者目测预计达到30-40米之间，要从左边走去右边，需要一点动力。太古广场的走廊属于最适宜宽度的极限，笔者用脚丈量，来回20多步，估计在20-30米之间。

而第三代又一城则相对宽度更为合适。

合理引导客流量

沿着太古城的手扶梯到达顶层，转头就能看到通往写字楼电梯间的通道，太古广场也有与酒店相连的通道。除了多个地面层的打造，如何将写字楼、酒店的客户与商场更好地融合也是太古商业的一大特色。
也许从你身边擦肩而过的人，正是通过扶手梯穿过商场，边逛街边前往办公室。这不是巧合，这是商场对于动线设计的巧妙之处。但更值得称道的是，写字楼的白领或者酒店客人也可以直接通过出入口和直梯直达。既做到合理引导人流，又不强制客户的路线，这就可以称为一个成功的动线安排了。

1:3的店面黄金比例

看一个商业，要记得去看楼层示意图，那里隐藏了商场最大的秘密。最直观的就是店铺的分割，尤其是店面的开间大小与纵深比例十分关键。
1：3通常是一个标准铺的开间与纵深比例，靠近门口的前1/3处是人流最多的地方，租金也更高，因而这里多用于陈列新品，吸引顾客眼球，而最深处的1/3往往客人较少，因而用作仓库或后勤。
在又一城的楼层示意图上，除了大多数1∶3的标准店铺以外，还有部分面积较大的店铺如H&M，为了避免开间过大，于是在它原来的开口上分割出一个小店铺给其他租户，H&M则使用了这个小店铺的后半段面积。
这样做不仅增加了一个小店铺营业的机会，H&M也不会受到影响，对商场而言则意味着更高的租金。

营造到达感

每个商场至少需要有一个地方给人感觉已经到达了一个购物中心的环境，以此提醒顾客放慢步伐，放松心情。
太古系的商场都与地铁连接，在地铁里面人们的步伐往往较快，所以当接入到商场的时候，需要有这么一个地方，空间变得开阔起来，高度也是跨越几层的楼高，使人感觉已经到达了商场。因为只有当人们减慢步伐以后，才会有购物的心情。