环线：（奥体～重庆西～重庆北～上新街～奥体）：奥体、陈家坪、凤凰、二郎、华岩、重庆西、沙坪坝、重庆北、上新街、四公里等站点

4号线一期 （昆仑大道～唐家沱），线路长14.97km，新调整，站点待定

5号线一期 （园博园～跳蹬）线路长40.00km。园博园站（园博中心站）、金渝大道站、重光站（金州大道站）、人和东站（和睦路站）、人和站、植物园站（幸福广场站）、冉家坝站、大龙山站、大石坝站、北滨路站、红岩村站、歇台子站、石桥铺站、石新路站、巴山站、二郎站、重庆西站、华岩寺站、曹家院

到2020年，主城将新建8条地铁

　　环线今年开工

　　5号线明年开工

　　
    市轨道交通集团在16日发布了“重庆城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012~2020)及线网规划环境”公告，这一新规划对原线网规划做了扩展和优化。规划期内，建设项目总长约215.04km，设车站135座，车辆段6处，停车场5处，预计总投资为1096.94亿元。新规划线路共有8条。

　　
    新线路主要采用A型车

　　按照这一规划，该线网与城市规划的布局结构形态和主客流走廊相符，通达主城九区，覆盖范围涵盖“一城五片十六组团”，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场、江北、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客运站、朝天门码头等主要交通枢纽及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等，缓解城市交通矛盾，引导城市按规划方向拓展。

　　经过优化后的2020年线网规划共504.22km。其中：已建和纳入近期建设规划的项目实施后，至2014年重庆市将形成由1、2、3、6号线组成的轨道交通骨干线网，线路总长193.65km，线网未建项目310.57km；纳入本轮建设规划即第二轮建设规划的项目共215.04km，占近期建设规划实施后未建项目310.57km的69.24%，将全部于2020年建成，届时将构成由1、2、3、4（一期）、5（一期）、6、9、10号线和环线组成的，通达主城九区的轨道交通骨干线网，线路总长约408.69km；尚未纳入建设规划的线网规划项目，仅包括1号线延伸段、4号线二期、5号线二期和5号线支线，线路全长仅95.53km，占近期建设规划实施后未建项目310.57km的30.76%。

　　这一规划尚未得到国家批复，多条线路的规划启动时间都比此前公布的要晚。

　　值得一提的是，8条线路除4号线一期和6号线支线钢轮钢轨制式采用B型车制式外，全部选用更大容量的钢轮钢轨制式A型车制式，没有再规划“轻轨”。

　　据了解，2050年内将完成18条线路。

　　新的规划中，确认了“环线”将于今年开工

　　环线是一条此前一直存在“争议”的线路，我市规划过17线一环，也规划过18线，“环线”就是其中的不确定因素。环线确定今年开工，这算是对环线最好的确认。

　　此外，五号线将于明年开工。五号线原定的开工时间是去年，到了今年，关于五号线的“传闻”非常多，新规划确定明年开工，算是又推了一年。

　　
    可到轨道官网提出建议

　　大家可在2012年5月5日～5月20日在重庆市轨道交通(集团)有限公司http://www.cqmetro.cn/网站公告栏查看该报告简本。

　　征求公众意见主要包括：你对总体规划方案的了解程度、你认为规划的主要环境问题（如景观、振动、噪声污染）、规划实施对你的生产生活影响程度、规划实施后对区域社会经济发展是否有促进作用、你对规划建设的基本态度、你对规划的要求及建议。“公众提出意见的起止时间”为2012年5月5日～5月20日，时间已经过去了很多，不过你还有时间提。

　　我市的轨道交通规划多有调整，大家听过很多次了，不过关于轨道交通列车的制式，这是第一次公布。A型列车的广泛使用，是本次公布内容中的一大亮点———把B改为A，未来这些线路的打挤程度，将大大缓解。

　　全世界的地铁列车是有个基本型号区别的，A型车长22米，宽3米，B型车长19米，宽2.8米，C型车长19米，宽2.6米。这三种车高度都是3.8米。

　　很显然，A型车比B型车肚量要大一些。重庆长客厂介绍，一节A型车的载客量是430人左右，而一节B型车的载客量是313人左右，如果是6节车厢编组的话，A型车可以比B型车多装700人左右，再说得直接点，6节编组A型车的运量，就相当于8节编组B型车的运量。

　　A型车的车厢内站立扶手有3行，B型车的两行，能站更多人，每节车厢的座位多16个。

　　目前的重庆地铁一号线列车，是B型车，这种列车也将在六号线上通用，六号线支线和六号线在列车上保持了一致。